"Pentru un Logan din 2006, spre exemplu, la un preţ de 3.000 de euro, timbrul de mediu ajunge la peste 1.000 de euro şi suma este descurajantă. În ceea ce priveşte vechile Dacii, acestea merg doar la Rabla (programul de casare - n.r.) sau sunt lăsate moştenire nepoţilor", sustine Mihai Cune, business manager la Autovit.ro.

Pe primele şase luni, la reînmatriculări (tranzacţii cu maşini second-hand din România, nu provenind din importuri - n.r.), Dacia deţine o cotă de 11% din totalul tranzacţiilor, după Volkswagen - 19% şi Opel - 12%, fiind urmată în clasament de Ford - 8% şi BMW - 6%.

Potrivit Autovit.ro, la tranzacţiile cu maşini second-hand pe plan intern, 'lovitura de graţie' a fost dată în martie 2013 de apariţia timbrului de mediu, care a determinat foarte mulţi proprietari să renunţe la vânzarea maşinii, ceea ce a condus la o scădere de 150.000 de tranzacţii.

Pe primul semestru din 2014, numărul reînmatriculărilor a crescut însă cu aproximativ 10% (circa 7.000 de unităţi), la 104.581 unităţi, după scăderea de 40% din 2013.

În prima jumătate a anului 2014, în România au loc lunar 16.000-18.000 de tranzacţii de tipul reînmatriculărilor (tranzacţii cu maşini second-hand existente în ţară, nu aduse din import).

La maşinile noi înmatriculate în România în perioada de referinţă, Dacia este liderul detaşat al pieţei, cu o cotă de peste 31%.